合肥雄強科技汽車換擋操縱機構(gòu)剛度實驗臺

汽車換擋 換擋操縱機構(gòu) 剛度實驗臺 操縱機構(gòu)實驗臺

1.一種汽車換擋機構(gòu),其特征在于:所述汽車換擋機構(gòu)包括球頭和換擋桿;所述球頭內(nèi)設(shè)有套管,所述套管內(nèi)設(shè)有卡簧:所述換擋桿由上至下依為換擋桿頭部平臺，與所述卡簧配合的卡位槽、換擋桿直頸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋機構(gòu)，其特征在于:所述套管與所述換擋桿頭部平臺過盈配合，過盈量為0~02mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋機構(gòu),其特征在于;所述卡簧為開口卡簧,設(shè)于所述套管的中間部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋機構(gòu),其特征在于:所述換擋桿上設(shè)有若干個卡位槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車換擋機構(gòu),其特征在于:所述卡位槽設(shè)有影響拔出力的上倒角和影響插入力的下倒角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋機構(gòu),其特征在于:所述套管與所述換擋桿直頸過盈配合，過盈量為0~0.05mm。

[0008] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車換擋機構(gòu)，能夠防止球頭與換 

擋桿之間軸向竄動和周向轉(zhuǎn)動。

[0009] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案。 

[0010]一種汽車換擋機構(gòu)包括球頭和換擋桿;所述球頭內(nèi)設(shè)有套管，所述套管內(nèi)設(shè)有卡簧;所述換擋桿由上至下依次為換擋桿頭部平臺,與所述卡簧配合的卡位槽，換擋桿直頸。[0011]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述套管與所述換擋桿頭部平臺過盈配合，過盈量為0~0.2mm。

[0012] 作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案,所述卡簧為開口卡簧,設(shè)于所述套管的中間 

部分。

[0013] 作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案，所述換擋桿上設(shè)有若干個卡位槽。 

[0014] 作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案，所述卡位槽設(shè)有影響拔出力的上倒角和影響 

插入力的下倒角。

[0015] 作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案,所述套管與所述換擋桿直頸過盈配合，過盈 

量為0~0.05mm。

[0016] 本實用新型的有益效果在于;本實用新型能夠防止球頭與換擋桿之間軸向竄動和周向轉(zhuǎn)動,滿足球頭安裝和維修更換等需求，既能達到安裝方式快捷、維修更新方便，又可