懸掛鏈輸送機是一種三維空間閉環(huán)連續(xù)輸送系統(tǒng)，適用于車間內(nèi)部和車間之間成件物品的自動化輸送。根據(jù)輸送物件的方法，可分為通用和輕型的牽引式懸掛輸送、通用積放式和輕型積放式的推式懸掛輸送。 懸掛鏈，采用滾珠軸承作為鏈條走輪，導軌均選用16Mn材質(zhì)經(jīng)過深加工而成，使用壽命在5年以上。鏈條節(jié)距常用的有150/200/240/250等，單點承重也各不一樣。同時通過選擇吊具類型，可增加鏈條的單點承重。該輸送線能隨意轉(zhuǎn)彎、爬升，能適應(yīng)各種地理環(huán)境條件。該輸送線主要用在車間內(nèi)的物料空中配送上，設(shè)計合理的方案，能將倉庫、裝配線等相關(guān)節(jié)點有機的結(jié)合起來，可在大程度上理順車間的物流，產(chǎn)生更大的效益。該輸送線也能用作摩托車車架的部裝，以及噴涂設(shè)備的烘干輸送設(shè)備

實用新型涉及電氣自動控制領(lǐng)域，尤其涉及吊車起升控制系統(tǒng)用液壓推動器接
觸器。
背景技術(shù)：
通用橋式起重機的起升機構(gòu)制動器的可靠性直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全，所以
對其可靠性的要求特別高。通用橋式起重機的起升機構(gòu)較為廣泛的是采用液壓推桿制動
器，簡稱液壓推動器，但是目前液壓推桿制動器電氣控制故障比較多，通常起升機構(gòu)的制動
器一般開啟和閉合主要是由一個制動接觸器來控制的，制動接觸器是控制制動器動作的唯
一電氣元件，如果起升機構(gòu)停止工作時，接觸器主觸點粘連或機械部分卡阻，接觸器會不能
及時斷開，會使液壓推動器失控、無法斷電，液壓推動器在電動機的作用下仍然在開閘狀
態(tài)，使重物發(fā)生自由墜落，如果司機采取措施不及時就會造成很嚴重的后果。近年因制動接
觸器故障而引發(fā)的事故在很多企業(yè)中都有案例，造成的經(jīng)濟損失是驚人的。
接觸器常見故障主要有以下幾種1、觸頭彈簧壓力過大；2、觸頭熔焊；3、機械可
動部分被卡阻，轉(zhuǎn)軸歪斜；4、反力彈簧損壞；5、鐵心極面有油污、灰塵或滲出的絕緣漆；6、 E
型鐵心使用時間太長或質(zhì)量不好，去磁氣隙消失，剩磁增大，使鐵心不釋放；7、三個觸頭歪
扭、固定觸頭的螺栓松脫，觸頭接觸不嚴，上述故障會直接導致起升機構(gòu)的可靠性降低，特
別是負載起升過程中的制動失靈，嚴重危及生產(chǎn)安全。

1.一種工程車輛的液壓系統(tǒng)控制機構(gòu)，包括氣控換向閥(I)和氣源，其特征在于，所述控制機構(gòu)還包括電磁氣閥和用于控制該電磁氣閥的控制裝置，所述電磁氣閥的進氣口與所述氣源連通，所述電磁氣閥的出氣口與所述氣控換向閥(I)的進氣口連通，所述控制裝置設(shè)置在所述工程車輛的駕駛室內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制機構(gòu)，其特征在于，所述氣控換向閥(I)具有與多個工作位相對應(yīng)的多個進氣口，所述電磁氣閥內(nèi)設(shè)置有多個電磁閥，每個電磁閥與所述氣控換向閥(I)的一個進氣口連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制機構(gòu)，其特征在于，所述氣控換向閥(I)為三位換向閥，并具有三個進氣口，所述電磁氣閥為三個。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制機構(gòu)，其特征在于，所述電磁氣閥包括電磁閥(41)、第二電磁閥(42)和第三電磁閥(43)，所述控制裝置包括開關(guān)(51)、第二開關(guān)(52)和第三開關(guān)(53)，所述電磁閥(41)與所述開關(guān)(51)形成電路，所述第二電磁閥(42)與所述第二開關(guān)(52)形成第二電路，所述第三電磁閥(43)與所述第三開關(guān)(53)形成第三電路，所述電路、第二電路和第三電路并聯(lián)連接，其中，所述電路、第二電路和第三電路分別與電源(3)電連接，并且分別具有接地端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的控制機構(gòu)，其特征在于，所述電磁閥(41)的進氣口與所述氣源連接，所述第二電磁閥(42)的進氣口與所述電磁閥(41)的排氣口連接，所述第三電磁閥(43)的進氣口與所述第二電磁閥(42)的排氣口連接;所述電磁閥(41)的出氣口與所述氣控換向閥(I)的進氣口(II)連接，所述第二電磁閥(42)的出氣口與所述氣控換向閥(I)的第二進氣口( 12)連接，所述第三電磁閥(43)的出氣口與所述氣控換向閥(I)的第三進氣口(13)連接。6.一種工程車輛，包括具有氣控換向閥(I)的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述工程車輛還包括根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的控制機構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述電磁氣閥與所述氣控換向閥(I)相鄰地安裝在所述工程車輛的底盤上，并通過氣管與所述氣控換向閥(I)連通。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛還包括儲氣筒(2)，該儲氣筒(2)與所述電磁氣閥的進氣口連通，以作為所述氣源。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛的線束與所述電磁氣閥電連接，以作為所述電磁氣閥的所述電源(3)。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛為自卸車輛，所述液壓系統(tǒng)還包括用于控制貨箱起落的油缸，所述氣控換向閥(I)具有起升工作位置、降下工作位置和緩降工作位置，以分別控制所述油缸對貨箱進行起升、降下和緩降作業(yè)，所述氣控換向閥(I)包括伸出氣口、收縮氣口和緩降氣口，以分別控制所述氣控換向閥(I)進入起升工作位置、降下工作位置和緩降工作位置。