合肥雄強定制汽車側門鉸鏈疲勞強度與強制開門試驗臺、汽車側門鉸鏈疲勞、汽車側門鉸鏈強度、汽車側門鉸鏈強制開門、車門鉸鏈動靜強度。

       將模擬門用一對前門鉸鏈固定于鉸鏈支架上，輔助桿的一端固定于模擬門的把手處低速電機帶動偏心圓盤水平旋轉,帶動圓盤上滑塊旋轉，則杠桿在水平面內繞支點擺動,通過另一滑塊帶動輔助桿擺動,使模擬門重復進行開關動作。回轉循環(huán) 37萬次,由計算機控制變頻器改變低速電機的轉速來實現(xiàn)試驗要求(如前所述)?；剞D循環(huán)次數(shù)由計數(shù)器測出、強制開門試驗試驗開始時，自動鎖門機構的擋塊右移，擋住模擬門,布置在模擬門側邊的電動缸3在計算機控制下產(chǎn)生循環(huán)變化載荷，載荷的大小由力傳感器測得,試驗后檢查鉸鏈的側向變形情況。

      汽車門鉸鏈動靜強度試驗系統(tǒng)是由汽車門鉸鏈生產(chǎn)廠家提出設計要求和性能指標，電汽車實驗室承制的項目,經(jīng)過廠家使用和有關對系統(tǒng)的綜合測試和分析后一致認為，該系統(tǒng)的各項性能指標完全達到或超過原設計指標要求，系統(tǒng)性能可靠,結構合理;臺架體上預留的螺孔可對不同類型汽車門鉸鏈的動靜強度進行測試分析，因此系統(tǒng)通用性好;系統(tǒng)的加壓、測力、計數(shù)、調速等功能均由計算機控制完成，因此該測試系統(tǒng)人機界面較好。自動化程度較高。