作業(yè)后，將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以內(nèi)不得站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。

(11)嚴(yán)禁用壓縮空氣沖洗布料桿配管。布料桿的折疊收縮須按順序進(jìn)行。

(12)各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制汗、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)卸荷。

在建筑行業(yè)這個以分秒計成本的戰(zhàn)場上，細(xì)石砂漿泵正悄然成為包工頭們的“秘密武器”。它不像塔吊那樣顯眼，卻以潤物細(xì)無聲的姿態(tài)，啃下了效率、成本、質(zhì)量三座大山。當(dāng)同行還在為工人難找、工期難控發(fā)愁時，那些早早上馬細(xì)石砂漿泵的包工頭，早已在利潤表上畫出了上揚的曲線。細(xì)石砂漿泵在建筑行業(yè)迅速普及并成為包工頭們的設(shè)備，主要得益于其在施工效率、成本控制、質(zhì)量和適應(yīng)性等方面的優(yōu)勢。這種設(shè)備契合了現(xiàn)代建筑施工對、經(jīng)濟(jì)和可靠性的需求，為包工頭們解決了諸多實際施工難題。

混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。

由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。

混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

代泵送技術(shù):電控?fù)Q向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)泵送、S管分配的交替換向。

機(jī)器組裝簡單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復(fù)雜，故障率與維護(hù)成本，極易耽誤工程進(jìn)度是大的弊端。

第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現(xiàn)動作換向。

細(xì)石砂漿泵的優(yōu)勢在于其遠(yuǎn)超人工的施工效率。一臺標(biāo)準(zhǔn)型號的細(xì)石砂漿泵每小時可輸送4-8立方米的砂漿，相當(dāng)于10-20名熟練工人同時作業(yè)的工作量。這種率特別適合工期緊張的商業(yè)綜合體、住宅樓等項目。設(shè)備支持24小時不間斷施工，避免了人工換班導(dǎo)致的接茬不平整問題，尤其適用于地下室、隧道等封閉環(huán)境的連續(xù)作業(yè)。在實際應(yīng)用中，某30萬平方米的商業(yè)項目采用泵送施工后，工期縮短了整整40天，僅人工成本就節(jié)省了上百萬元。?

從經(jīng)濟(jì)角度考量，細(xì)石砂漿泵為包工頭帶來了顯著的成本優(yōu)勢。在人工成本方面，傳統(tǒng)砂漿攤鋪的人工費約為6元/平方米，而采用泵送施工后，綜合成本降至3元/平方米（含設(shè)備租賃費），直接節(jié)省了50%的人工支出。在材料損耗方面，泵送砂漿的密實度可達(dá)95%以上，遠(yuǎn)人工攤鋪的80%-85%，有效減少了空鼓、開裂等質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工，每萬平方米可節(jié)省3-5萬元的材料費。此外，設(shè)備的復(fù)用率，同一臺泵可以用于地坪澆筑、灌漿、抹灰等多種施工場景，相比購買設(shè)備更具經(jīng)濟(jì)性。