電動16噸叉車品牌廠家純電動16噸叉車HNF160EL

16噸電叉車HNF160EL****電動式16噸電動叉車

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創(chuàng)新之處：

1. 不只是單純用電動機(jī)取代柴油發(fā)動機(jī)，并且對液壓傳動系統(tǒng)展開了完全提升。

2. 自主開發(fā)變轉(zhuǎn)速比定排氣量自動控制系統(tǒng)，全局性輸出功率配對，根據(jù)需求提供的油、降低節(jié)流閥和溢流式損害。

3. 多電動機(jī)集中控制，電機(jī)負(fù)載有效配對，提升能量管理，運(yùn)行；分時圖工作中，全自動待速關(guān)機(jī)，降低電動機(jī)、泵高轉(zhuǎn)速能源消耗。

4. 579.6V髙壓解決方法，減少電流量；率永磁電機(jī)，智能門鎖推動變轉(zhuǎn)速控制，熱值非常低，比三相異步電機(jī)省電20%。

5. 對各類負(fù)數(shù)負(fù)荷開展再造發(fā)電量，根據(jù)動力鋰電池動能回收，提升整個設(shè)備能源利用效率。

主要特征：

1. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展：

l 應(yīng)用成本費(fèi)用低：用電量成本費(fèi)約為傳統(tǒng)式工程機(jī)械設(shè)備耗油量費(fèi)用20~30%。

l 維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)用低：易耗配件少，故障率低，維護(hù)保養(yǎng)簡易；不用對柴油發(fā)動機(jī)開展定期維護(hù)，換機(jī)油、三濾等，維護(hù)費(fèi)用比普通的柴油機(jī)工程機(jī)械設(shè)備降低50%之上。

2. 電池系統(tǒng)安全性、化、使用期長，可正常啟動8年，解決用戶關(guān)注的痛點。

l 選用聚合物鋰電池，耐熱性好，處理電池?zé)崾Э厮斐傻钠鸹鸹虮L(fēng)險性，安全系數(shù)比三元鋰電池有本質(zhì)提升。

l 聚合物鋰電池深層充電放電頻次2800次左右，使用期限大約為三元鋰電池的2.5倍，是鉛酸蓄電池的5~10倍。

l 的bms系統(tǒng)（BMS），對過度充電、虧電、過電流、接地電阻及充電電池操作溫度等全天即時安防監(jiān)控，確保每一組電池安全性、率、長命。

3. 靠譜的

l 新能源電動車級電動機(jī)及控制板，整車元器件狀態(tài)監(jiān)控，電氣控制系統(tǒng)IP67防水等級，、完善的液壓配件，防火材料電纜線，靠譜，融入極端辦公環(huán)境。

l 智能化冷卻風(fēng)扇，率液冷散熱系統(tǒng)軟件，避免高溫保護(hù)關(guān)機(jī)狀況。

l 充電電池內(nèi)置加熱膜，在-30~ 55℃（-22~131℉）條件下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

l 工作裝置全電機(jī)控制實際操作，多雙模式，運(yùn)送**產(chǎn)品時安全系數(shù)高；走動單電機(jī)驅(qū)動器，電子油門系統(tǒng)軟件，便捷各種各樣復(fù)合動作工作狀況。

4. 續(xù)航強(qiáng)

l 自主開發(fā)整個設(shè)備推動策略和集成化管理控制系統(tǒng)，化區(qū)段運(yùn)作，走動制動系統(tǒng)能量回收再造發(fā)電量，同等條件顯著降低用電量，提升續(xù)航。

l 175 kWh大容量鋰電池,SOC電池充電1.25鐘頭，運(yùn)行8h。

5. 舒服、環(huán)境保護(hù)

l 零排放、：行車及操作過程中并沒有工業(yè)廢氣。

l 低噪聲：電機(jī)工作的時候比工程機(jī)械設(shè)備功率大的柴油發(fā)動機(jī)發(fā)出來的噪音小得多。

l 低震動： 電機(jī)所產(chǎn)生的震動比柴油機(jī)要低得多，顯著改善了駕駛感受。

l 易上手：智能化系統(tǒng)、全電機(jī)控制操縱系統(tǒng)軟件，減少勞動效率。

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磷酸鐵鋰電池電叉車，選用國產(chǎn)品牌寧德時代電池，安全性性能穩(wěn)定；

大噸位內(nèi)燃機(jī)均衡重型叉車HNF-160主要參數(shù)：

額定起重量：16000kg

負(fù)載核心：900mm

整個設(shè)備尺寸：

長：7645mm

寬：2750mm

高：3250mm

前胎：4X12.00-24/18PR

后胎：2X12.00-20/18PR傳動裝置

u 的液壓占比換檔操縱配置自主研發(fā)大行星式變速器

u 綜合能耗在35-40kW一小時，續(xù)航力8鐘頭。

u 動能回收提升整個設(shè)備續(xù)航，增加剎車系統(tǒng)使用壽命；