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藍(lán)光350燈質(zhì)航標(biāo)燈,黔南350燈質(zhì)航標(biāo)燈,紅光350燈質(zhì)航標(biāo)燈,藍(lán)光350燈質(zhì)航標(biāo)燈 |
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航標(biāo)燈引導(dǎo)船舶沿航道安全航行而配布的標(biāo)志和信號(hào)設(shè)施。航標(biāo)燈以特定的標(biāo)志、燈光、 聲響和無(wú)線電信號(hào)標(biāo)示航道的方向、界限,水上和水 下的礙航物的位置;標(biāo)示航道的水深、橫流、水下管 線及架空電纜;預(yù)告風(fēng)情以及指揮狹窄和急彎河段的通行。
燈塔(light house)是另一個(gè)早期航海的偉大創(chuàng)造,它提示船只陸地的位置,以便航船估算離陸地的距離,并決定是否停泊。燈塔夜間航標(biāo)燈持續(xù)閃爍以提醒遠(yuǎn)處的船只。
隨著時(shí)間的推移,雖出現(xiàn)了許多其他的助航設(shè)備,但燈塔航標(biāo)燈的作用依然重要。助航設(shè)備的作用便是提高船只航行的安全性。當(dāng)助航燈光標(biāo)示恰當(dāng),太陽(yáng)能航標(biāo)燈助航設(shè)備便能成為避免大型事故的有力保障。
隨著時(shí)代的改變,海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的,而今效率、經(jīng)濟(jì)性、貨運(yùn)量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中,因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級(jí)。
一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具,東莞西南通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽(yáng)能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi),外部全密封,沒(méi)有任何連接線,帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用!燈罩設(shè)計(jì):燈罩透鏡面的設(shè)計(jì),通過(guò)燈罩,使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角,使中心光源在軸向均勻拉開(kāi),產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。
信號(hào)燈表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語(yǔ)的一類燈具。有環(huán)照燈、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等。
環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白、紅、綠或黃色的燈光,能見(jiàn)距離2~3海里。
錨泊燈:錨泊中的船舶,自日落至日出期間掛在船首和船尾易見(jiàn)處的兩盞發(fā)出白光的燈。
閃光燈:裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時(shí),按規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號(hào)燈。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類航空障礙燈、直升機(jī)停機(jī)坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機(jī)停機(jī)坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國(guó)際民航組織(ICAO)標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷Ⅱ《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);研制出高、中、低光強(qiáng)航空障礙燈、停機(jī)坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機(jī)場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標(biāo)志燈,又可起到美化夜間景觀的作用。
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