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行星齒輪減速機(jī)是一種常用減速設(shè)備，主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由行星齒輪箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組裝而成，也稱為行星減速機(jī)、齒輪減速機(jī)；行星齒輪箱主要結(jié)構(gòu)由行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈，行星架組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可采用..07月11日 -
在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，..07月11日
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精密行星齒輪減速機(jī)特點(diǎn)：采用漸開線行星齒輪傳動(dòng)，合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流，齒輪均采用滲碳淬火處理或氮化處理，得到高硬耐磨表面，齒輪熱處理后磨齒，降低了噪音，提高了整機(jī)的效率和..07月11日
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齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)驅(qū)..07月11日
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在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，..07月11日
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一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的..07月11日
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減速機(jī)，工業(yè)產(chǎn)品種類之一，它的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并..07月11日
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500.00元蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。減速機(jī)，工業(yè)產(chǎn)品種類之一..07月11日
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相對(duì)其他普通減速機(jī)，行星齒輪減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用在汽車、通訊、機(jī)械設(shè)備、機(jī)器人、..07月11日
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500.00元蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。減速機(jī)，工業(yè)產(chǎn)品種類之一..07月11日
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500.00元諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。減速機(jī)，工業(yè)產(chǎn)品種..07月11日
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行星齒輪減速機(jī)和普通齒輪減速機(jī)都是兩種常用的減速傳動(dòng)設(shè)備，行星齒輪減速機(jī)的減速效率高、體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。相對(duì)其他普通減速機(jī)，行星齒輪減速..07月11日
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在行星減速機(jī)油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)..07月11日
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在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，..07月11日
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在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后，..07月11日
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500.00元減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大而經(jīng)過減速機(jī)就不一樣了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)..07月11日
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減速機(jī)串軸原因？ 1.是因?yàn)閿帻X使輸入軸失去軸向約束而發(fā)作串軸。 2.是中心軸上的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢所造成的。在實(shí)際傳動(dòng)中,往往因?yàn)閺膭?dòng)齒輪與中心軸之間的過盈量不行,從動(dòng)齒輪相對(duì)中心..07月11日
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500.00元減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落由哪些原因？ 1.材質(zhì).硬度和缺點(diǎn)。 齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,無法確保齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,齒外表或內(nèi)部..07月11日
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500.00元減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞組織,利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的組織。減速機(jī)的品種很多,依照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī).蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們..07月11日
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500.00元在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)..07月11日
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