汽車(chē)踏板測(cè)位移試驗(yàn)臺(tái)

制動(dòng)踏板特性曲線(xiàn)

寶馬汽車(chē)踏板檢測(cè)設(shè)備

 1、QC/T788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》。

三、試驗(yàn)參數(shù)：

1、氣缸接頭在垂直于踏板表面、過(guò)踏板幾何中心處施加縱向力0～1500N.

2、氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3、氣缸加載行程可根據(jù)踏板設(shè)計(jì)全行程的85%長(zhǎng)度確定氣缸工作長(zhǎng)度.

4、同時(shí)能進(jìn)行1～3件樣品試驗(yàn)，且踏板運(yùn)行能單控制.

5、可實(shí)現(xiàn)多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6、能24小時(shí)全天候運(yùn)行，可無(wú)人值守.

7、腳杯前端材料是加強(qiáng)尼龍.

8、負(fù)載連接器：普通圓環(huán)鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9、氣缸系統(tǒng)：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10、氣源:0.4～0.6Mpa.
  11、溫度范圍：0～40℃，耐久試驗(yàn)工位可以在-40℃～100℃下工作。

備下次試驗(yàn)使用。

5.2.2  試驗(yàn)?zāi)K分類(lèi)

   分汽車(chē)制動(dòng)踏板耐久、制動(dòng)踏板性能等性能試驗(yàn)?zāi)K；全部試驗(yàn)項(xiàng)目按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，滿(mǎn)足制動(dòng)踏板技術(shù)要求，試驗(yàn)結(jié)果以特性曲線(xiàn)或者圖表的形式顯示。

5.2.3 試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

可分別設(shè)置手動(dòng)控制方式和自動(dòng)控制方式；在手動(dòng)控制模式下，可分別控制各動(dòng)作元件的動(dòng)作；自動(dòng)控制模式下，按程序控制自動(dòng)進(jìn)行； 

試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有急停控制按鈕，起安全保護(hù)作用。系統(tǒng)具有手動(dòng)、自動(dòng)兩種測(cè)量方式，并可在測(cè)試界面中設(shè)定；可手動(dòng)控制各驅(qū)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)。

5.2.4 試驗(yàn)功能

程序控制的試驗(yàn)項(xiàng)目在試驗(yàn)時(shí)能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增減設(shè)定，不同的測(cè)試項(xiàng)目可任意選擇、組合，試驗(yàn)前在測(cè)試界面中選擇；可設(shè)定、記錄和顯示力、時(shí)間等測(cè)試數(shù)據(jù)的關(guān)系圖。自動(dòng)保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)，有可選擇性的保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)的功能。

每個(gè)試驗(yàn)參數(shù)都能顯示，能夠輸出曲線(xiàn)中的任意點(diǎn)及其對(duì)應(yīng)的各個(gè)參數(shù)值；

5.2.5試驗(yàn)報(bào)告輸出模塊

試驗(yàn)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)測(cè)量傳感器數(shù)據(jù)并將相關(guān)數(shù)據(jù)曲線(xiàn)保存，輸出試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)報(bào)告（試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等），并打印特性曲線(xiàn)圖；

試驗(yàn)結(jié)果能夠保存、查詢(xún)、打印輸出；軟件具有可擴(kuò)充性設(shè)計(jì)，便于日后增加試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)結(jié)果可以以曲線(xiàn)方式顯示在屏幕上，可儲(chǔ)存并脫機(jī)打印，還可以導(dǎo)出至Excel中。每項(xiàng)試驗(yàn)記錄表格靈活，所有試驗(yàn)參數(shù)能夠根據(jù)不同產(chǎn)品要求進(jìn)行設(shè)置(如：檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、檢測(cè)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)條件、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求等)