在安裝立柱時應(yīng)按照圖紙要求來做，用工具挖到設(shè)計的深度以后清理基地，檢驗合格后，在進行下道工序，定位打孔，打孔以后及時安裝鋼板，避免孔位堵塞影響安裝，并且對膨脹螺栓磨損處進行防銹處理?；A(chǔ)澆筑時，在挖的坑底部鋪墊混凝土，放下立柱，放下以后檢查一下柱頂?shù)母叨?，并保持立柱的垂直度，防眩網(wǎng)的立柱有上下兩根柱，下柱正常要比上柱要粗一些，粗柱穩(wěn)定性更好，上柱和下注鏈接是使用立柱的兩塊地板用螺母鏈接，把防眩網(wǎng)鏈接在上柱，這樣的高度會使我們的防眩效果更好一些，還可以把防眩網(wǎng)直接鏈接在波形護欄的上邊。

高速公路防眩網(wǎng)的顏色也是有一定要求的，主要以綠色，藍色，黃色為主。主要原因是綠色，藍色，黃色的色調(diào)是冷色調(diào)，冷色調(diào)的顏色能夠?qū)h程司機的視覺有提示警示的效果，還可以減少司機的視覺疲倦，能夠緩解和減少司機的疲勞。經(jīng)過鍍鋅浸塑后能延長防眩網(wǎng)的使用壽命，減少維護費用，安裝便利，不易損壞，不易沾塵土，能夠在夜晚燈光照射后保持優(yōu)良的防眩效果。

高速公路防眩網(wǎng)由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比較厚無法進行卷曲，只能以片狀的形式出現(xiàn)。通常以2.5毫米的厚度來進行區(qū)分，2.5毫米以上厚度的鋼板網(wǎng)一般以片狀出現(xiàn)，以下則以卷狀出現(xiàn)。當(dāng)然這也并不是的，也要看客戶要求和鋼板網(wǎng)長度來進行取舍。

防眩網(wǎng)表面處理是否全覆蓋有無露底很多情況下需要對鋼板網(wǎng)進行表面鍍鋅、噴塑、浸塑或是涂漆處理，目的是避免鋼板網(wǎng)受外界侵蝕生銹，這種情況下就有必要檢查其覆蓋涂層的質(zhì)量問題了，主要是查看涂層覆蓋是否完全，有沒有露底問題，覆蓋厚度是否均勻或達標(biāo)，顏色是否符合要求等。

由于鋼板網(wǎng)防眩網(wǎng)是采用機械對金屬板直接進行剪切并拉伸，在此過程中發(fā)生了金屬板的物理變形，難免出現(xiàn)斷裂、開裂等情況，尤其是當(dāng)金屬板含碳量比較高也就是硬度比較大時，特別容易出現(xiàn)這樣的問題，所以檢查這一項很有必要性。公路防眩網(wǎng)查看并測量規(guī)格與要求是否相符查驗貨物的規(guī)格是任何驗收要進行的步驟，鋼板網(wǎng)驗收也一樣，這其中包括鋼板網(wǎng)的外部尺寸長和寬以及網(wǎng)孔大小和梗寬梗厚等，其它要求也一并檢查。

用于高速公路防眩網(wǎng)，擴展網(wǎng)拱起的梗部，可有用減輕夜間行車時對方來車的強烈燈火造成的奪目感，使高速公路行車愈加舒適安全。鋼板護欄網(wǎng)外表處理多采用熱鍍鋅和噴塑，以增強其外表的抗腐蝕性和美觀性。網(wǎng)孔大小和板厚，可根據(jù)具體場所的需要來選擇。 防眩網(wǎng)具有外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過鍍鋅涂塑雙涂層能延長使用壽命，減少維護費用，且防眩網(wǎng)/防拋網(wǎng)裝置便當(dāng)，不易損壞，接觸面少，不易沾塵能長久保持整潔、標(biāo)準多樣等特色。

高速公路、汽車公路符合下列情況之一者宜設(shè)置防眩設(shè)施
1、夜間交通量較大、大型車混入率較高的路段；
2、平曲線半徑小于一般小半徑路段；
3、 設(shè)置豎曲線對駕駛?cè)藛T有嚴重眩目影響的路段；
4、從互通立交、服務(wù)區(qū)、停車場的匝道或連接道進入主干線時，對向駕駛?cè)藛T有嚴重眩目影響的路段；
5、無照明的大橋、高架橋上；
6、長直線路段；
7、地形起伏變化較大的路段。

高速公路防眩網(wǎng)是一種比較經(jīng)濟、實用的護欄網(wǎng)產(chǎn)品，產(chǎn)品具有外形美觀，風(fēng)阻少,經(jīng)過鍍鋅涂塑雙涂層能延長使用壽命，減少維護費用。且安裝便利，不易損壞，接觸面小，不易沾塵能長久保持整潔。美觀大方、易保養(yǎng)、顏色亮麗，是美化公路環(huán)境的產(chǎn)品。高速公路上使用的防眩網(wǎng)產(chǎn)品表面熱鍍鋅浸塑處理，防腐效果可達15年時間。

干燥的環(huán)境，潮濕的環(huán)境，容易生銹的鋼鐵碎片；不要接觸堿性或酸性物體，放在干凈的地方，避免鋼鐵碎片的腐蝕。保管場所始終通風(fēng)良好，防眩網(wǎng)表面容易腐蝕的情況下，用低碳鋼鐵絲焊接，然后用防銹漆等表面處理，網(wǎng)平整，網(wǎng)均勻，焊接，堅固的局部加工性能，穩(wěn)定性。完整的防眩網(wǎng)包括鋼板網(wǎng)防眩網(wǎng)、邊框防眩網(wǎng)、立柱、配件。