組成：

1. 鋼絲繩網(wǎng)是被動防護網(wǎng)主要的組成部分

2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來固定鋼絲繩網(wǎng)，沒有這些固定系統(tǒng)，被動防護網(wǎng)就不能起到有效的防護效果。

3. 減壓環(huán)也是被動系統(tǒng)不可缺少的部分，他可以全面的發(fā)揮整體防護的效果。

一般被動防護網(wǎng)的的抗沖擊里能達到500KJ，廣泛應用于高速公路、園區(qū)、鐵路等。被動防護網(wǎng)是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產(chǎn)品。

邊坡防護網(wǎng)有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

邊坡防護網(wǎng)的特點和用途？ 邊坡防護網(wǎng)具有主動防護和被動防護。 主動保護系統(tǒng)基于各種柔性網(wǎng)，主要是鋼絲繩網(wǎng)，這些網(wǎng)被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上，以限制坡度上巖石和土壤的風化，剝落或損壞。 巖石坍塌（加固效果），或控制下落的巖石在范圍內(nèi)的運動（圍護效果）。

在以前的時候?qū)τ谶吰碌谋Ｗo通常就是灌漿、干片切石等方法，這種方法施工緩慢，重要的就是它會嚴重的破壞生態(tài)環(huán)境，所以現(xiàn)在這種方法在很多發(fā)達的國家或者地區(qū)都已經(jīng)逐漸的被淘汰。很多地方現(xiàn)在采用的是，噴混植生技術(shù)。這種技術(shù)對于巖石邊坡生態(tài)環(huán)境修復有著很大的作用。

假如發(fā)現(xiàn)外網(wǎng)三個網(wǎng)孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時分，要選用與產(chǎn)品相同原料的鋼絲繩進行交叉修補，可是破損的程度較大就應該考慮從頭鋪設新外網(wǎng)挑選換下舊繩網(wǎng)；若內(nèi)網(wǎng)格柵網(wǎng)發(fā)作破損，假定體系防護的區(qū)域有小塊落石需要防護時應及時對破損區(qū)域進行修改，假定內(nèi)網(wǎng)破損到無法修改的情況下應立即從頭鋪設新的網(wǎng)片；如若柔性圓環(huán)網(wǎng)鋼絲有開裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時，可以考慮先用一樣的鋼絲進行環(huán)繞，做成環(huán)狀進行修補，假定圓環(huán)一張網(wǎng)子內(nèi)有逾越十幾個的破損，要考慮換掉這張網(wǎng)。

高速公路兩側(cè)安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；?
2、坡腳長時間的被水沖洗，非常的不穩(wěn)；

3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤； ?
4、公路兩側(cè)的邊坡太陡；?
5、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動，使得公路被損壞或形成安全問 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問題的要害。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時候就會泛起滑坡。