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山坡防護(hù)網(wǎng),山區(qū)的公路邊坡使用的會比較多,比如說緊挨著邊坡的一些山路,這些山路就面臨著被山上石塊砸落下來的危險,所以要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)。還有就是一些鐵路的隧道出口,這種隧道出口,由于改變了原有的山區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)所以使用的這個邊坡防護(hù)網(wǎng)也會比較多。還有就是一些水庫邊坡,一般水庫多多少少都會挨著一些大大小小的山,這些山上的邊坡也都是要考察需不需要掛這個邊坡防護(hù)網(wǎng)的。
在我國的貴州地區(qū)、四川地區(qū)、云南地區(qū)、重慶地區(qū)、山西地區(qū)、甘肅地區(qū)等等都是使用邊坡防護(hù)網(wǎng)比較多的地區(qū),那些地區(qū)的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程也會比較多。
我國是個多山國家,特別是西部和東南部山區(qū),崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風(fēng)化剝落等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害常有發(fā)生,尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線為嚴(yán)重,其災(zāi)害的發(fā)生具有點多、面廣、線長等特點,在有限的資源(人力、物力、財力)條件下防護(hù)治理非常困難甚至防不勝防,成為威脅臨坡工程正常運營的主要因素。長期以來,在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面,廣大巖土工程技術(shù)人員積累了很多閱歷,建立了以護(hù)、頂、錨噴、攔為主,以排水、土石體改善、植被美化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治方法,并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡、錨固、漿砌片石攔石墻和簡易鋼結(jié)構(gòu)柵門等常見。
山坡防護(hù)網(wǎng),可是,因為地質(zhì)災(zāi)害自身的雜亂性、隨機性、區(qū)域差異性和多發(fā)性,上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)方法還不足以經(jīng)濟而有效地處理各種雜亂的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題,尤其在防治以動力高速沖擊為首要表現(xiàn)形式的崩塌落石、泥石流類地質(zhì)災(zāi)害方面。 由于經(jīng)濟技術(shù)和認(rèn)識水平等歷史原因,既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡,隨著時間的推移,自然驅(qū)動力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生,不得不重新考慮邊坡的防治問題,這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的邊坡防護(hù)網(wǎng)工程就是明顯的例證。