一、功能簡(jiǎn)述

 該汽車(chē)電子踏板八工位耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車(chē)電子踏板在常溫狀態(tài)下的性能參數(shù)指標(biāo)進(jìn)行耐久測(cè)試的設(shè)備，全程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，記錄其中單工位相關(guān)參數(shù)變化，形成數(shù)據(jù)采集分析及生成報(bào)表。對(duì)電子踏板主要零部件進(jìn)行故障再現(xiàn)和問(wèn)題分析工作的重要依據(jù)，對(duì)檢測(cè)產(chǎn)品性能參數(shù)進(jìn)行合格與否判斷。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T977-2014《汽車(chē)電子油門(mén)踏板總成技術(shù)條件》  

QC_T 788-2007《汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》

本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求                                                                               

 三、產(chǎn)品的技術(shù)說(shuō)明

1、試驗(yàn)臺(tái)功能

  1.1 電子踏板循環(huán)耐久試驗(yàn)

1.2 每一次循環(huán)動(dòng)作下的雙路信號(hào)輸出（或單路輸出）采集  （單工位）

  1.3 每一次循環(huán)動(dòng)作下的踏板力輸出（操作力、回程力、力滯）采集  （單工位）

1.4 每一次循環(huán)動(dòng)作下的性能檢測(cè)（線(xiàn)性度、同步度）采集   （單工位）

2、試驗(yàn)臺(tái)的組成結(jié)構(gòu)

2.1試驗(yàn)臺(tái)組成

試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架、試驗(yàn)夾具、力傳感器、伺服電機(jī)及減速器、試驗(yàn)可調(diào)電源（單工位）。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及雄強(qiáng)軟件等部分組成。

2.2試驗(yàn)臺(tái)布局

   試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制柜和操作臺(tái)一體化結(jié)構(gòu)組成，踏板試驗(yàn)臺(tái)體由六個(gè)工位組成。

2.3試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色

試驗(yàn)臺(tái)采用鋁型材或者碳鋼結(jié)構(gòu)組成，試驗(yàn)臺(tái)外形結(jié)構(gòu)及顏色按照甲方產(chǎn)線(xiàn)來(lái)設(shè)計(jì)制造。

3、使用環(huán)境

◇ 工作溫度范圍：-10到45℃

◇ 設(shè)備供電電壓：AC220V±10%/50Hz 

4、試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)型式

試驗(yàn)臺(tái)采用整體結(jié)構(gòu)型式,具體尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。試驗(yàn)臺(tái)主要包括伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、臺(tái)架、試件夾具、計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)等幾大部分組成。

4.1 試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體固定在試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、系統(tǒng)試件安裝夾具、力測(cè)量系統(tǒng)等布置在鋁型材框架上。

試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械主體的機(jī)械裝置均具有防腐防銹功能，美觀大方。試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)通過(guò)簡(jiǎn)單的安裝即可完成所有性能測(cè)試項(xiàng)目，調(diào)整方便，省力快捷。

力傳感器與踏板連接處，采用滾珠方式接觸。杜絕力傳感器受力時(shí)對(duì)踏板表面有劃傷情況。         

4.1.1伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

試驗(yàn)臺(tái)采用日本松下伺服電機(jī)及減速機(jī)組合而成。試驗(yàn)踏板驅(qū)動(dòng)控制性及穩(wěn)定性。

4.1.2 力檢測(cè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

試驗(yàn)臺(tái)采用力傳感器檢測(cè)踏板按動(dòng)力，試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)性。力傳感接頭采用尼龍接頭，在試驗(yàn)時(shí)，不發(fā)生力傳感與踏板的硬性碰撞，合理有效的保護(hù)力傳感器壽命及測(cè)試精度。

4.1.3電信號(hào)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

    該試驗(yàn)臺(tái)配單工位電信號(hào)檢測(cè)接口，其中兩路是踏板角度編碼器的輸出信號(hào)，試驗(yàn)臺(tái)中含有一個(gè)DC0~30V的可調(diào)電源給其踏板供電，踏板的兩路輸出電壓信號(hào)直接通過(guò)計(jì)算機(jī)板卡檢測(cè)。

5、試驗(yàn)臺(tái)詳細(xì)介紹

5.1 位置與電壓輸出關(guān)系（包括檢測(cè)：?jiǎn)屋敵?、雙路輸出）

    該實(shí)驗(yàn)臺(tái)由計(jì)算機(jī)板卡控制伺服電機(jī)來(lái)給踏板一個(gè)角度，由計(jì)算機(jī)程序計(jì)算出踏板的旋轉(zhuǎn)角度。試驗(yàn)臺(tái)可給踏板提供DC 5V電壓模擬汽車(chē)供電，用計(jì)算機(jī)板卡檢測(cè)出踏板在不同的角度所輸出的電壓值，并畫(huà)出相應(yīng)的曲線(xiàn)。從而得到踏板的位置和電壓輸出的曲線(xiàn)圖。能直觀的看到踏板的位置與電壓的輸出關(guān)系。

    踏板分為一個(gè)輸出信號(hào) 和二個(gè)輸出信號(hào)，當(dāng)踏板有兩個(gè)輸出信號(hào)，兩個(gè)輸出的電壓信號(hào)和踏板的角度成線(xiàn)性遞增關(guān)系，踏板的角度越大兩個(gè)輸出的電壓信號(hào)越大。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)能測(cè)量踏板角度和兩個(gè)輸出電壓的對(duì)應(yīng)的關(guān)系并畫(huà)出相應(yīng)的曲線(xiàn)。

 5.2 行程角與踏板力輸出關(guān)系 （包括檢測(cè)：操作力、回復(fù)力、力滯）

行程越大踏板上受到的反饋力越大，本實(shí)驗(yàn)臺(tái)能檢測(cè)踏板的在踏板行程角內(nèi)不同角度所受到的力，并畫(huà)出相應(yīng)的曲線(xiàn)。

5.3性能檢測(cè)（檢測(cè)：傳感器線(xiàn)性度、傳感器同步度）

  通過(guò)電壓輸出數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件處理，對(duì)輸出曲線(xiàn)進(jìn)行比較，得到其數(shù)據(jù)要求。

5.4 軟件顯示判斷界面

   由雄強(qiáng)軟件在計(jì)算機(jī)內(nèi)提前將正常數(shù)據(jù)曲線(xiàn)畫(huà)在界面上，實(shí)驗(yàn)員通過(guò)實(shí)際界面判斷，時(shí)實(shí)檢測(cè)出合格與否，如果出現(xiàn)超過(guò)要求范圍，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并出具數(shù)據(jù)報(bào)告。